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Basculante acero obra pública aluhard 450 26m3

Alu HARD 450â. 26 m3.

 Pesos:

 Peso de semirremolque:5.650kg

Dimensiones:

 Longitud total 8.300 mm. Anchura 2.460mm.

Altura de 5ªR: 1.200-1.250mm. Radio: 1.900mm (camión 4x2).

Altura interior de caja:1.580mm.(26m3)

 Estructura:

 Chasis:

 Construido en acero de Alto Limite Elástico S700MC. en  doble viga Distancia entre-centros de vigas: 1.400mm.

Extrema capacidad torsional.kit asfaltado.

 Caja parabólica:

 Suelo en acero Hard 450 de 5mm.

Laterales, frontal y puerta trasera en acero Hard 450 de 3,3mm.

Puerta de apertura hidráulica automática mixta

Unión entre el suelo y lateral, mediante doble soldadura de partes solapadas.

 Instalación Eléctrica LED:

 Tratamiento superficial Plástico

 Limpieza superficial con granallado metálico  

 Epoxi Intermedia ( chasis y caja)

 Poliuretano Acrílico-Alifático

 Tren de rodaje:

Tres ejes SAF CDI

Freno de disco 430mm.

Elevador en 1º y 2º eje automáticos.

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GONDOLA GRSED3 (1X)

Pesos:

 

M.T.M.A:                                  80.000Kg.

M.T.M.A x eje:                                     15.000Kg

M.T.M.A a K.P.:                                   35.000Kg.

Peso de semirremolque            21.800Kg.(+-3%)

Capacidad de carga máxima:    58.200Kg.(+-3%)

                       

 

Descripción del vehículo:

 

 

Cuello Desmontable:

Capacidad de carga a K.P.: 35.000 Kg

Radio de giro libre: 2.500mm.( 6x4, 8x4, 10x4)

Altura de 5ª rueda tracto-camión: 1.300mm./1.400mm.

Función de “apoyo tractora” por dos cilindros de doble efecto comandados desde botonera.

1  electrobomba 4.500W +interruptor general 24V 200

Manómetro indicativo de presión en cilindros de cuello + llave de corte para seguridad en marcha.

Acoplamiento de las líneas hidráulicas a plataforma mediante MultiFaster 6L

Cajón Frontal de tres puertas. 2.550mm. x 550mm. x 500mm.+ Soporte rueda.

                       

Plataforma de carga PMA(1X)

Tipo: “Viga cajón” de altura reducida 350mm. x 1150mm. de anchura. Extensible

Ménsulas abatibles y camas

Longitud 8.000mm+ 4240 mm. 8 Blocagecada 500mm.)

12x 2 Argollas sujeta-cargas de 8.000Kg

Fijación a tren de rodaje trasero no desmontable.

 

Tren de rodaje traseroPendel K 3:

Cuna central sobre los ejes de 1.025mm. de fondo x 680mm de ancho

Tres líneas de semi-ejes (seis ejes)  GIGANT 19,5. Tambor 350 x 150

Distancia entre ejes : 1.360mm.

Suspensión hidráulicaPendelK ROJO  de 600mm de recorrido.

13neumáticos 285/70 R 19,5 Continental

EBS 4s/3m. KnorrBremse + RSP

Válvula sube-baja de suspensión independiente por lado

Paragolpes trasero metálico conforme a reglamento 58R 02

                       

Sistema de dirección:

Giro de ejes por coronas  de 800mm.

Circuitos hidráulicos duplicados en paralelo e independientes.

Bloque con Electro-válvulas y botonera eléctrica. + radio-mando para dirección y suspensión. 

Giro máximo de semi-eje trasero 45º

 

Instalación Eléctrica:

Instalación eléctrica Aspock-Nordick ( ASS3) conforme directiva CE

Cableado y conexiones frontales conforme a ADR

Pilotos laterales y frontales con LED

Piloto traseros “EuroPointIII” con LED en posición.

Tomas frontales ISO 1185, ISO 3731 e ISO 12098

4 Bases enchufes 3Pinpara señalización de ancho especial.

2+2 placas de T.E. con luces LED

 

Tratamiento superficial “Galvanoplástico”.

Limpieza superficial con granallado metálico SA 2 ½

Metalización (Zn/Alu) de la zona de carga.

Aplicación de imprimación Epoxi Intermedia

Acabado con esmalte Poliuretano Acrílico-Alifático. RAL 3002

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GONDOLA GP5E1X

Pesos:

M.T.M.A:                                  85.000Kg.

M.T.M.A x eje:                                     12.000Kg (80 Km/h)

M.T.M.A a K.P.:                                   25.000Kg.

Peso de semirremolque

( Con equipamiento básico):     15.500Kg.(+-3%)

Capacidad de carga máxima:    69.000Kg.(+-3%)

 

Dimensiones:

 

Longitud de cama 11.000mm. +6.500mm. Anchura 2.540mm./ 3.000mm.

Longitud total del cuello 4.150mm.  Anchura 2.540mm.

Rampas de 2.950mm. + 1.200mm.x 800mm. x 290mm.

 

Estructura:

 

Construida en acero de Alto Limite Elástico S500MC y S355MC, en  Viga central tipo “Cajón”.

Exteriores UPN 220 (apto para transporte de maquinaria O.P.)

Ménsulas desde chasis central, de acero S500MC y S355MC.

Travesaño flotante de 2.550mm. x 1.000mm. con blocaje neumático.

Perfiles para-ciclistas laterales en aluminio.

Cuello conformado por viga central tipo “cajón” , de acero S700MC y S355MC.

Largueros exteriores en UPN 160, con 2x2 Puntos de amarre UN12640-6.000Kg. tipo “anilla”.

Altura de camión 1.350mm.( 6x2. 6x4)

Radio trasero libre pata tracto-camión: 2.300 (ISO1726).

Perfil metálico soldado para rampas de acceso a cuello

 

Rampas Dobles (8º):

 

Rampas traseras conformadas en acero S700MC de sección continua.

Zona de paso en madera natural 45mm.

Dimensiones 2.950mm.+ 1.300mm.x 800mm. x 290mm.

Bomba electro-hidráulica 2.500W. + Distribuidor .Para la elevación de rampas

Pie de apoyo trasero telescópico.

 

Instalación Eléctrica 24V- LED:

Instalación eléctrica Aspock conforme directiva CE

Cableado y conexiones ASS3, conforme a ADR

Pilotos laterales y frontales LED+ refleftante.

Piloto traseros “Pro-Plast ” .

Piloto adicional anti-niebla.

2 x luces de matriculas

Tomas frontales ISO 1185, ISO 3731, ISO 12098

4 bases de 3Pin- 24V para señalización de ancho especial.

Base para giro-faro

 

Tratamiento superficial “plástico”

 

Limpieza superficial con granallado metálico SA 2 ½

Aplicación de imprimación Epoxi Intermedia

Acabado con esmalte Poliuretano Acrílico-Alifático

Color de acabado a elegir, ROJO RAL 3002

 

Tren de rodaje:

Tres  ejes GIGANT . Para llanta 17.5”. MTMA por eje 12.000Kg. Rígidos

Dos ejes  GIGANT. Para llanta 17.5”. MTMA por eje 12.000Kg. Auto-direccionales.

Distancia entre-ejes: 1.510mm. (Nueva medida Europea)

Palancas de freno auto-regulables.

Suspensión Neumática doble ballesta reforzada con diapress 360mm

20 Neumáticos 245/70 R17.5 Michelin XmultiT

EBS 6s/3m. Knorr-Bremsse + RSP

 Válvula sube-baja de suspensión con retorno automático en marcha Knorr

 

Precio.75.000 € + IVA

 

Opcionales:

Elevador en 1º eje

Cajón delantero de tres puertas

Cerramiento en cuello lateral y trasero en aluminio

Rampines  de acceso a cuello

Bases para Twist-Lock ( 1 + 40”, 2 x 20”)

Neumático de repuesto 245/70 R17,5

Soporte de rueda de recambio (situado en la delantera)

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Góndola PendelK con cuello Dolly

Pesos:

 

M.T.M.A:                                  90.100Kg.

M.T.M.A x eje:                                     15.400Kg

MTMA eje delantero                            18.900

M.T.M.A a K.P.:                                   25.000Kg.

Peso de semirremolque            21.300Kg.(+-3%)

Capacidad de carga máxima:    68.800Kg.(+-3%)

                       

 

Descripción del vehículo:

 

 

Cuello Desmontable:

Capacidad de carga a K.P.: 25.000 Kg

Radio de giro libre: 2.300mm.( 6x4)

Altura de 5ª rueda tracto-camión: 1.300mm./1.400mm.

Función de “apoyo tractora” por dos cilindros de doble efecto comandados desde botonera.

1  electrobomba 4.500W +interruptor general 24V 200

Manómetro indicativo de presión en cilindros de cuello + llave de corte para seguridad en marcha.

Acoplamiento de las líneas hidráulicas a plataforma mediante MultiFaster 6L

Cajón Frontal de tres puertas. 2.550mm. x 550mm. x 500mm.+ Soporte rueda.

                       

Plataforma de carga PMA(1X)

Tipo: “Viga cajón” de altura reducida 350mm. x 1150mm. de anchura. 

Ménsulas abatibles y camas

Longitud 8.000mm

12x 2 Argollas sujeta-cargas de 8.000Kg

Fijación a tren de rodaje trasero no desmontable.

 

Tren de rodaje traseroPendel K 3:

Cuna central sobre los ejes de 1.025mm. de fondo x 680mm de ancho

Tres líneas de semi-ejes (seis ejes)  GIGANT 19,5. Tambor 350 x 150

Distancia entre ejes : 1.360mm.

Suspensión hidráulicaPendelK ROJO  de 600mm de recorrido.

13neumáticos 285/70 R 19,5 Continental

EBS 4s/3m. KnorrBremse + RSP

Válvula sube-baja de suspensión independiente por lado

Paragolpes trasero metálico conforme a reglamento 58R 02

                       

Sistema de dirección:

Giro de ejes por coronas  de 800mm.

Circuitos hidráulicos duplicados en paralelo e independientes.

Bloque con Electro-válvulas y botonera eléctrica. + radio-mando para dirección y suspensión. 

Giro máximo de semi-eje trasero 45º

 

Instalación Eléctrica:

Instalación eléctrica Aspock-Nordick ( ASS3) conforme directiva CE

Cableado y conexiones frontales conforme a ADR

Pilotos laterales y frontales con LED

Piloto traseros “EuroPointIII” con LED en posición.

Tomas frontales ISO 1185, ISO 3731 e ISO 12098

4 Bases enchufes 3Pinpara señalización de ancho especial.

2+2 placas de T.E. con luces LED

 

Tratamiento superficial “Galvanoplástico”.

Limpieza superficial con granallado metálico SA 2 ½

Metalización (Zn/Alu) de la zona de carga.

Aplicación de imprimación Epoxi Intermedia

Acabado con esmalte Poliuretano Acrílico-Alifático. RAL 3002

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Rojo

ROJO TRAILER, S.L.
Pol. Ind. Alto Milagros
09460 Milagros (Burgos), Spanien

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