Joyeux Noël et Bonne Année 2025 !
Chez ROJO Trailer, nous souhaitons vous adresser nos meilleurs vœux pour Noël et un bon début d’année. Nos installations seront fermées du 20 décembre au 2 janvier.
Chez ROJO Trailer, nous souhaitons vous adresser nos meilleurs vœux pour Noël et un bon début d’année. Nos installations seront fermées du 20 décembre au 2 janvier.
Les routes du nord de l’Europe permettent la circulation de remorques allant jusqu’à 14,5 mètres de longueur. ROJO Trailer propose depuis des années des gammes à 4 et 5 essieux et présente maintenant un nouveau châssis entièrement plat avec une très faible flexion. Les options sont très variées et complètes : châssis plat ou à …
Nouvelle gamme de remorques porte-engins plates de 12,5 et 14,5 mètres Lire la suite »
L’IAA Hanovre 2024 ouvre ses portes. Du mardi au dimanche, vous pouvez nous rendre visite de 9h à 18h. Nous vous attendons dans le hall 27, stand C08 !
Le salon le plus important de véhicules industriels en Occident ouvre ses portes mardi prochain, le 17 septembre. Nous exposerons notre GRS2 à plateau extra-bas et essieux pendulaires. Aussi, notre benne de construction AluHard 500+ sera également présentée. Nous vous attendons dans le Hall 27 Stand C08
Elle a tout. Elle sert à tout. Équipée d’une rampe hydraulique avant de 10º et de rampes arrière de 8º, elle permet de charger des ensembles de machines pour l’asphalte, jusqu’à quatre élévateurs ou des rétrocaveuses de 35 tonnes. Elle est extensible, augmentant sa longueur de 4 mètres, pour transporter des éléments de construction longs …
Du 5 au 25 août, l’usine Rojo Trailer restera fermée. Bonnes vacances!
Poids minimum et productivité maximale, aujourd’hui et à l’avenir. La pré-installation de l’attelage arrière vous permettra d’utiliser ces semi-remorques comme tracteurs. Et ainsi, en cas de besoin, vous pourrez former un ensemble EuroModular, avec une capacité de transport de 49 tonnes. Prévoyant et prêt à concurrencer à l’avenir.
Le chargement et le déchargement des machines pour l’asphaltage nécessitent, en toute sécurité, une structure et des dimensions spécifiques. Les rampes avant et arrière extra-longues sont conçues pour une utilisation rapide et pratique. Et la sécurité, avant tout.
En 2011, ils ont acquis une remorque GP3 à trois essieux pour un PTAC de 64 tonnes. Cette fois, il s’agit d’une remorque GP4 qui offre une masse technique de 73 000 kg pour une charge utile allant jusqu’à 60 000 kg. Et ce n’est pas tout, elle est équipée d’une largeur de plateau de …