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L’essence d’AluHARD est résumée dans notre devise : « léger comme l’aluminium, solide comme l’acier ». Notre bras oscillant de construction a un poids égal à celui des bras oscillants en aluminium, mais les dépasse exponentiellement en termes de résistance, comme seul l’acier Hardox500TUF peut l’offrir. Cela permet aux utilisateurs d’AluHARD500+ une productivité et une …

AluHARD. Marque déposée il y a 20 ans. Qu’est-ce que ça veut dire? Lire la suite »

L’IAA Hanovre 2024 ouvre ses portes. Du mardi au dimanche, vous pouvez nous rendre visite de 9h à 18h. Nous vous attendons dans le hall 27, stand C08 !

Le salon le plus important de véhicules industriels en Occident ouvre ses portes mardi prochain, le 17 septembre. Nous exposerons notre GRS2 à plateau extra-bas et essieux pendulaires. Aussi, notre benne de construction AluHard 500+ sera également présentée. Nous vous attendons dans le Hall 27 Stand C08

Elle a tout. Elle sert à tout. Équipée d’une rampe hydraulique avant de 10º et de rampes arrière de 8º, elle permet de charger des ensembles de machines pour l’asphalte, jusqu’à quatre élévateurs ou des rétrocaveuses de 35 tonnes. Elle est extensible, augmentant sa longueur de 4 mètres, pour transporter des éléments de construction longs …

La semiremorque surbaissée pour les travaux de construction la plus complète et la plus productive Lire la suite »

Du 5 au 25 août, l’usine Rojo Trailer restera fermée. Bonnes vacances!  

Poids minimum et productivité maximale, aujourd’hui et à l’avenir. La pré-installation de l’attelage arrière vous permettra d’utiliser ces semi-remorques comme tracteurs. Et ainsi, en cas de besoin, vous pourrez former un ensemble EuroModular, avec une capacité de transport de 49 tonnes. Prévoyant et prêt à concurrencer à l’avenir.

Le chargement et le déchargement des machines pour l’asphaltage nécessitent, en toute sécurité, une structure et des dimensions spécifiques. Les rampes avant et arrière extra-longues sont conçues pour une utilisation rapide et pratique. Et la sécurité, avant tout.

NUEVOS REQUISITOS TÉCNICOS, ESPECÍFICOS DE ESPAÑA: QUE LA MASA MÁXIMA POR EJE, BASADA EN SU CONSTRUCCIÓN Y ESPECIFICADA POR EL FABRICANTE, SEA DE 9.000 KG QUE LAS MEDIDAS DEL SEMIRREMOLQUE, ASEGURE QUE MASA SOPORTADA POR EL EJE MOTOR DEL CAMIÓN SEA SUPERIOR AL 25 % DE LA MASA TOTAL EN CARGA. ES DECIR, AL MENOS …

Las 44 tons. España coge su propio camino Lire la suite »

En 2011, ils ont acquis une remorque GP3 à trois essieux pour un PTAC de 64 tonnes. Cette fois, il s’agit d’une remorque GP4 qui offre une masse technique de 73 000 kg pour une charge utile allant jusqu’à 60 000 kg. Et ce n’est pas tout, elle est équipée d’une largeur de plateau de …

Simón Transportes Especiales y Grúas S.L. acquiert sa deuxième remorque avec Rojo Trailer Lire la suite »

N’oubliez pas que sur notre site web, vous avez accès à une application pour calculer la répartition des poids sur votre camion et semi-remorque. Une bonne position des marchandises assure le bon fonctionnement des systèmes mécaniques et évite les pannes de votre camion et de votre semi-remorque. De plus, notre application vous permet d’enregistrer les …

Charges correctement positionnées dans vos transports spéciaux Lire la suite »